北理工在2014中國大學(xué)生方程式汽車大賽中獲得新突破
發(fā)布日期：2014-10-21 供稿：機械學(xué)院團委 攝影：方程式賽車工作室
編輯：機車學(xué)院 詹依寧 閱讀次數(shù)：
2014年10月14—18日，第五屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽（簡稱：FSC2014）在湖北如期舉行，來自近70所高校的60支燃油賽車隊和20支純電動賽車隊，共計2000余名師生參加了比賽，其中不乏德國斯圖加特大學(xué)純電動賽車隊、德國卡爾斯魯厄理工大學(xué)燃油賽車隊等國際頂級強隊。北理工派出了“北京汽車”燃油賽車隊、“北理工”純電動賽車隊共計40余名師生、兩輛學(xué)生自己制作的賽車參賽，獲得大學(xué)生車手挑戰(zhàn)賽冠軍及賽車設(shè)計、高速避障、節(jié)能效率等八項單項獎，最后總分分別位居純電動組亞軍（同時為國內(nèi)高校冠軍）、燃油組亞軍，實現(xiàn)了兩輛賽車同時參賽并同時獲獎的新突破。在本賽事創(chuàng)建五周年之際，北理工被賽事組委會授予“創(chuàng)始院校獎”，指導(dǎo)教師團隊成員徐彬被賽事組委會授予“突出貢獻獎”。
比賽的第一個環(huán)節(jié)是車檢，燃油賽車“黑鯊”在首日順利通過了全部技術(shù)檢查，純電動賽車“銀鯊”則沒有這么順利，在電路檢查中未能一次通過，經(jīng)過18個小時的連續(xù)現(xiàn)場作業(yè)才得以解決。這一方面得益于賽前多次對照規(guī)則模擬檢查，另外一方面也得益于學(xué)生們在平時的訓(xùn)練中培養(yǎng)的工程實踐習(xí)慣和隨機應(yīng)變能力。
兩個組別的比賽項目均有八項，其中，靜態(tài)答辯項目有賽車設(shè)計、成本與制造分析、市場營銷方案，動態(tài)項目有直線加速、八字環(huán)繞、高速避障、耐久、節(jié)能效率。在靜態(tài)答辯項目中，本屆比賽采用“裁判上訪制”，即不再單設(shè)比賽場所，而是由各項的裁判深入各參賽隊伍帳篷駐地聽取學(xué)生報告。北理工參賽隊伍駐地整潔規(guī)范、溫馨熱鬧，獲得了裁判組高度評價。兩個組別各項靜態(tài)答辯均名列前茅，使得北理工靜態(tài)項目總成績分別位居兩個組別的第一名。在動態(tài)項目比賽中，“黑鯊”采用了“單缸發(fā)動機和空氣動力學(xué)套件”的技術(shù)路線，在車輛的極限速度、加速度方面并不占優(yōu)勢，但是憑借出色的靈活性和操縱穩(wěn)定性，在咬住直線加速比賽分數(shù)的同時，在高速避障、節(jié)能效率等環(huán)節(jié)獲得了突出成績，特別是在高速避障中，與“銀鯊”共同躋身最快“TOP5”，在耐久賽中，德國斯圖加特大學(xué)純電動賽車、湖南大學(xué)燃油賽車、北京理工大學(xué)燃油賽車和純電動賽車、同濟大學(xué)燃油賽車同時在賽道上演繹了群雄競爭、互相趕超的精彩畫面，看臺上掌聲歡呼聲涌動，“黑鯊”以穩(wěn)定的發(fā)揮順利完成了耐久測試，遺憾的是“銀鯊”在最后三公里時出現(xiàn)電路故障，未能獲得耐久賽的理想積分。最終，經(jīng)計算各項積分，盡管“銀鯊”憾失耐久賽部分積分，仍憑借其他項目的顯著優(yōu)勢僅次于德國斯圖加特大學(xué)純電動賽車位居該組別總成績第二名；“黑鯊”以微弱的分差落后于湖南大學(xué)燃油賽車位居該組別總成績第二名。
校長助理姚利民、機械與車輛學(xué)院副院長胡紀(jì)濱、機械與車輛學(xué)院黨委副書記副院長范文輝等領(lǐng)導(dǎo)老師觀摩了比賽并慰問了參賽學(xué)生。姚利民在看望學(xué)生時指出，這項賽事打造了實踐型精英人才培養(yǎng)的平臺，來自機械、自動化、宇航、機電、設(shè)計、管理等多個學(xué)院的同學(xué)形成一個集體，通過一年以上的鍛煉，在車輛設(shè)計、制造工藝、成本控制、商務(wù)運行、溝通協(xié)調(diào)與團隊領(lǐng)導(dǎo)等方面培養(yǎng)綜合能力，同學(xué)們在實踐過程中體現(xiàn)出來的激情協(xié)作、求索創(chuàng)新、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、不折不撓的精神值得各學(xué)生科技創(chuàng)新團隊借鑒，并對同學(xué)們?nèi)〉玫倪M步和收獲的成績表示祝賀。
北理工曾獲得第一屆、第二屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽冠軍，今年也是在該項賽事劃分為燃油、純電動兩個組別后，首次實現(xiàn)了“黑鯊”、“銀鯊”同時站上領(lǐng)獎臺。但同時，也讓師生們更加看清了與國際頂級強隊的差距以及國內(nèi)各兄弟院校的特色優(yōu)勢。
成績的取得與機械與車輛學(xué)院王震坡、徐彬、張付軍等老師的認真指導(dǎo)密不可分。近年來，學(xué)院堅持對學(xué)生科技創(chuàng)新項目開展指導(dǎo)教師團隊化建設(shè)，今后，還將繼續(xù)以“教育一體化”理念為指導(dǎo)，不斷完善和加強學(xué)生創(chuàng)新實踐培養(yǎng)平臺建設(shè)，同時加大實踐過程中的校際交流和國際交流，在開放式實踐中培養(yǎng)學(xué)生綜合能力。
附：
1. 第五屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽燃油組總成績前25%名：
湖南大學(xué)、北京理工大學(xué)、廈門理工學(xué)院、湖北汽車工業(yè)學(xué)院、同濟大學(xué)、清華大學(xué)、遼寧工業(yè)大學(xué)、廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院、吉林大學(xué)、華南理工大學(xué)、西華大學(xué)、大連理工大學(xué)、廣西科技大學(xué)、青島理工大學(xué)、河北工程大學(xué)
2. 第五屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽純電動組總成績前25%名：
斯圖加特大學(xué)（德國）、北京理工大學(xué)、廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院、華南理工大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)
3. 北京理工大學(xué)在第五屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽中獲得各項獎項
燃油組60支參賽隊伍中總成績第二、成本與制造分析第二、賽車設(shè)計第四、市場營銷第六，高速避障第三、耐久賽第二、節(jié)能效率第二；純電動組20支參賽隊伍中總成績第二（國內(nèi)第一）、賽車設(shè)計第二（國內(nèi)第一）、市場營銷報告第三（國內(nèi)第二）、直線加速第三（國內(nèi)第二）、高速避障第二（國內(nèi)第一）。
