【新華社客戶端】孫逢春院士：自主品牌新能源車(chē)無(wú)懼特斯拉 加快打造全氣候汽車(chē)
發(fā)布日期：2019-01-18 供稿：新華社客戶端 編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：
原文標(biāo)題：孫逢春院士：自主品牌新能源車(chē)無(wú)懼特斯拉 加快打造全氣候汽車(chē)
經(jīng)歷近6年高速發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)搶眼，特別是在2018年成功突破百萬(wàn)輛大關(guān)，一躍成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)舉足輕重的地位，引領(lǐng)加速了全球汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。與此同時(shí)，高速發(fā)展的背后，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼退坡、安全以及燃料電池等方面的問(wèn)題也日益受到關(guān)注。
1月13日，在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)（2019）論壇間隙，中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任、新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)孫逢春就新能源汽車(chē)領(lǐng)域業(yè)界最關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題接受了中國(guó)搜索和其他媒體的采訪。
近日特斯拉上海工廠開(kāi)工的消息引起各方關(guān)注，此舉究竟會(huì)對(duì)剛剛崛起的中國(guó)自主品牌新能源車(chē)帶來(lái)怎樣的影響？
孫逢春表示，特斯拉的國(guó)產(chǎn)化，不會(huì)對(duì)自主品牌新能源車(chē)帶來(lái)沖擊，相反，從某種意義上還會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)、豐富我國(guó)新能源車(chē)制造水平和市場(chǎng)的繁榮。
他表示， 改革開(kāi)放40年來(lái)特別是近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，幾代汽車(chē)人的不懈努力，使中國(guó)汽車(chē)工業(yè)具備了迎接外部挑戰(zhàn)的實(shí)力?！叭绻@么多年來(lái)不是這樣拼搏，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不會(huì)發(fā)展這么快。只有在市場(chǎng)上跟國(guó)外的高手直接過(guò)招，才能進(jìn)一步提高我們的技術(shù)和實(shí)力。”孫逢春說(shuō)。
同時(shí)他認(rèn)為，從技術(shù)來(lái)看，特斯拉并非每項(xiàng)技術(shù)都是領(lǐng)先的。特斯拉走的是高端技術(shù)路線，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)50%都是電池重量，但這并不適合中國(guó)國(guó)情。
隨著電池技術(shù)的提高，特斯拉的電池與國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車(chē)的電池區(qū)別已經(jīng)很小?！半S著電池技術(shù)的提高，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)使里程也上來(lái)了，特斯拉面臨更大競(jìng)爭(zhēng)。我認(rèn)為當(dāng)前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)與特斯拉相比，更多是品牌的差異，而不是技術(shù)方面的?！?/p>
同時(shí)需要看到，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)真正面臨的對(duì)手，絕不僅僅是特斯拉。德國(guó)的三大汽車(chē)企業(yè)及美國(guó)的三大汽車(chē)企業(yè)都已開(kāi)始做電動(dòng)車(chē)，“他們的技術(shù)積累更豐富，這是我們真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?/p>
他強(qiáng)調(diào)，國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵是練好內(nèi)功?！霸谝恍┖诵年P(guān)鍵技術(shù)上，目前我們已開(kāi)始可以自主創(chuàng)新了。如果這樣的話，中國(guó)人能做的東西，國(guó)外想做還不是那么容易。”
此外他表示，目前已不需要通過(guò)專門(mén)制定政策對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行保護(hù)?！氨Ｗo(hù)意味著永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大，國(guó)產(chǎn)品牌要勇于直面競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
轉(zhuǎn)化現(xiàn)有產(chǎn)能 限制新能源汽車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)能泡沫
當(dāng)前，全國(guó)各地新能源汽車(chē)項(xiàng)目如雨后春筍般紛紛上馬，引起部分業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂，地方政府或?qū)⒊蔀橐l(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的有力推手之一。
此外，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然隨著政策補(bǔ)貼的退坡和提高門(mén)檻，在新能源技術(shù)比較薄弱的車(chē)企將會(huì)越來(lái)越難生存，但具體能在多大程度限制新能源汽車(chē)產(chǎn)能泡沫的情況，還存在問(wèn)號(hào)。
孫逢春表示，目前全國(guó)有將近400多家企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)，這400多家企業(yè)有一部分是新建的，有一部分是已淘汰的產(chǎn)能通過(guò)利用原有資質(zhì)重新開(kāi)始生產(chǎn)。為規(guī)避新能源汽車(chē)的產(chǎn)能過(guò)剩，并遏制投資泡沫，去年國(guó)家發(fā)改委、工信部出臺(tái)相關(guān)規(guī)定提高新建純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)門(mén)檻嚴(yán)控新項(xiàng)目的審批，并且定期淘汰落后產(chǎn)品目錄。
另外，市場(chǎng)也會(huì)大浪淘沙。他舉例說(shuō)，已在國(guó)家注冊(cè)的電池企業(yè)有300家，但隨著國(guó)家更加對(duì)外開(kāi)放的政策，真正能存活下來(lái)的也就幾十家。
同時(shí)，他認(rèn)為各個(gè)地方政府對(duì)新能源汽車(chē)的熱衷是想搶占機(jī)遇，提高人均GDP?！皣?guó)家補(bǔ)貼政策退坡以后，將來(lái)地方政府會(huì)慢慢過(guò)渡到理性”。他希望國(guó)家仍繼續(xù)按照碳交易的方式來(lái)解決GDP以及產(chǎn)能的問(wèn)題。
“那些產(chǎn)品技術(shù)不先進(jìn)，生產(chǎn)技術(shù)不先進(jìn)的企業(yè)，最多能堅(jiān)持到2020年?！睂O逢春說(shuō)。
打造全氣候汽車(chē) 告別低溫禁區(qū)
冬天一到，由于電池它的放電功率下降，電池中的內(nèi)阻會(huì)增大，一些新能源汽車(chē)的續(xù)航里程衰減一半，這就讓很多車(chē)主不敢開(kāi)暖風(fēng)，陷入“重度里程焦慮癥”中。
孫逢春表示，電動(dòng)汽車(chē)在冬季使用，必須有效解決兩個(gè)問(wèn)題，一是能否正常應(yīng)用，二是能否確保續(xù)航里程不衰減。
資料顯示，低溫對(duì)電動(dòng)車(chē)效能有較大影響，磷酸鐵鋰的電池在零下25度的環(huán)境中無(wú)法正常工作。與此同時(shí)，在冬季低溫時(shí)，現(xiàn)有品牌的一些電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程會(huì)嚴(yán)重衰減，甚至衰減一半以上。
孫逢春表示，目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界正在攻克上述難關(guān)。他表示，目前市場(chǎng)上生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，在零下40度擱置72小時(shí)后就無(wú)法啟動(dòng)。但他的團(tuán)隊(duì)目前專為冬奧會(huì)研制的電動(dòng)汽車(chē)，已在這方面實(shí)現(xiàn)了突破。在相同條件下，在沒(méi)有任何外援的情況下，他們研制的電動(dòng)汽車(chē)在野地里可以正常運(yùn)行。據(jù)悉，這是目前全球范圍內(nèi)唯一能成功做到這一點(diǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。
“目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用主要在黃河以南和華北大部，有關(guān)方面提出要通過(guò)冬奧會(huì)解決電動(dòng)汽車(chē)在東北、西北、高寒地區(qū)的應(yīng)用問(wèn)題?！睂O逢春說(shuō)，“冬奧會(huì)結(jié)束以后，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)將不會(huì)再有禁區(qū)?！?/p>
他同時(shí)表示，電動(dòng)汽車(chē)今后一個(gè)方向是要要發(fā)展全氣候車(chē)?！耙龅郊词乖诹阆?0度還能正常運(yùn)作，續(xù)航里程并沒(méi)有衰減太多，沒(méi)有外援的情況下續(xù)航里程最多減少8%以內(nèi)?！?/p>
孫逢春認(rèn)為，下一步電動(dòng)汽車(chē)將真正實(shí)現(xiàn)從數(shù)量型的發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量的發(fā)展，高質(zhì)量的發(fā)展意味著高效節(jié)能。隨著產(chǎn)業(yè)推進(jìn)和各項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步，續(xù)駛里程問(wèn)題也會(huì)得到很好地解決。
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