【中國(guó)體育報(bào)】追逐閃電 ——北理工大學(xué)生劉迪的賽車夢(mèng)
發(fā)布日期：2016-05-11 供稿：中國(guó)體育報(bào) 編輯：新聞中心 趙琳 閱讀次數(shù)：
原文標(biāo)題：追逐閃電
——一位大學(xué)生的賽車夢(mèng)
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2016北京國(guó)際車展，人潮涌動(dòng)。E4館，北汽賽車級(jí)純電動(dòng)超跑ARCFOX-7展車前，一位工作人員打扮的小伙正向參觀者演示通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛部分功能遠(yuǎn)程操作。小伙名叫劉迪，北京理工大學(xué)車輛工程專業(yè)2013級(jí)博士生，NEXTEV中國(guó)賽車隊(duì)賽車技師，也是北汽電動(dòng)超跑項(xiàng)目的一位參與者。
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那只飛向世界的雛鷹已展翅翱翔。
“我09年考進(jìn)北京理工大學(xué)車輛工程專業(yè)，接觸賽車，已經(jīng)有7年。”
“我的賽車夢(mèng)是從大一那年去自習(xí)室的路上開始的。那年的一個(gè)下午，我正走在去自習(xí)室的路上，隱約聽到遠(yuǎn)處傳來引擎的轟鳴聲，我尋聲來到操場(chǎng)邊一條空曠的馬路上，看到一輛造型很酷的小賽車正在路中央的樁桶中飛快地穿梭著，幾個(gè)學(xué)長(zhǎng)在一旁端著電腦，分析各種數(shù)據(jù)。他們告訴我，這是一輛方程式賽車。它動(dòng)聽的轟鳴聲、入彎出彎時(shí)完美的操控，給我留下了深刻的印象。”再開學(xué)時(shí)，正逢學(xué)校方程式車隊(duì)招生，劉迪抱著試試看的態(tài)度報(bào)了名，誰(shuí)知這份姻緣竟一發(fā)不可收拾。
北京理工大學(xué)是“中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽”最早參與者，第一、第二屆的車隊(duì)總冠軍。劉迪加入學(xué)校車隊(duì)后，滿心想蟬聯(lián)冠軍，一場(chǎng)大火讓他知道：體育競(jìng)賽不可控因素真得太多、太多。
“當(dāng)時(shí)，我們的賽車設(shè)計(jì)、組裝、測(cè)試已經(jīng)完畢，賽車與所有參賽材料全都裝在一輛貨車上運(yùn)往上海賽車場(chǎng)。哪想到，在高速路上，貨車著火，參賽車輛燒得只剩車架，返回來看時(shí)，許多女生都哭了。我沒有，只有回到學(xué)?？吹娇帐幨幍膸?kù)房，徹底傻了！”
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2014年，劉迪接獲中國(guó)賽車隊(duì)邀請(qǐng)，擔(dān)任FE（Formula E Championship）——世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中國(guó)車隊(duì)的賽車技師。那一年，他24歲。
中國(guó)車隊(duì)的合作方是前F1坎波斯車隊(duì)，車隊(duì)的技術(shù)人員總共有12位，9位西班牙人，1位法國(guó)人，1位意大利人，劉迪是最年輕、也是唯一的中國(guó)人。
在技術(shù)團(tuán)隊(duì)里，劉迪負(fù)責(zé)輪胎和電池。在比賽前期與其他工程師們確定新舊胎的使用策略、換胎策略、胎壓選擇、溫度的控制，并且在比賽過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在電池方面，劉迪需要做的就是根據(jù)比賽的排位、分組來制定幾輛車的充電策略，權(quán)衡時(shí)間、充電功率、充電順序、均衡效果等各個(gè)因素之間的取舍。
2015年FE英國(guó)倫敦總決賽，NEXTEV中國(guó)隊(duì)?wèi){借電池效能管理上的優(yōu)勢(shì)，后來居上奪得車手年度冠軍。劉迪與車手小皮奎賽后合影的照片登上了各大媒體的顯耀位置。
作為車隊(duì)里唯一一名中國(guó)工程師，難免會(huì)被人拿來與國(guó)外工程師相比較，談到相互的差距，劉迪坦言：“我們的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)來自西班牙，他們可以說是專業(yè)中的專業(yè)，對(duì)于工程問題富于靈感又敢于實(shí)踐，所有工作的質(zhì)量、效率都很高。而對(duì)于專業(yè)技能，我們之間的差別，就像我們常常談到的國(guó)外的小孩兒和中國(guó)小孩兒間的差異，我得益于從國(guó)內(nèi)教育中得到的扎實(shí)的基本功，善于運(yùn)用公式，善于空間想象，用精準(zhǔn)的數(shù)字對(duì)需要的零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)。”
前F1車手、Campos賽車帝國(guó)掌門人阿德里安 坎波斯曾這樣評(píng)價(jià)劉迪：“Darren（劉迪）是我30年來所見到的最有天賦的年輕人之一，無論是Formula E整個(gè)賽季的工作，還是WTCC（世界房車錦標(biāo)賽）的臨時(shí)幫忙，他都展現(xiàn)出賽車行業(yè)成功人士的性格特征，我敢確信他定能在賽車的世界級(jí)舞臺(tái)擁有一席之地！”
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26歲的劉迪如今儼然“空中飛人”，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際的各大賽事上都能見到他忙碌的身影。2016年，他又多了一份工作，那就是作為中國(guó)賽車隊(duì)的技術(shù)人員，參與北汽、西班牙Campos 公司、中國(guó)賽車隊(duì)合作的“純電動(dòng)超跑”開發(fā)工作。北京車展的ARCFOX-7便是他們的成果。
劉迪坦言自己有兩個(gè)夢(mèng)想，一個(gè)是希望自己在學(xué)校支持下創(chuàng)立的“京工賽業(yè)”公司能夠有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，另外一個(gè)是希望在未來的十年內(nèi)，中國(guó)國(guó)家賽車隊(duì)無論是人員結(jié)構(gòu)還是賽車上的重要零部件，能夠完全實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”。
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