【電動汽車時代網】北理工副校長孫逢春：黨和國家領導人對新能源汽車憂心忡忡
發(fā)布日期：2016-05-04 供稿：電動汽車時代網 編輯：新聞中心 趙琳 閱讀次數(shù)：
原文標題：孫逢春：黨和國家領導人對新能源汽車憂心忡忡
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盡管頭頂著全球最大新能源汽車市場的光環(huán)，但中國的新能源汽車產業(yè)正遭遇成長的煩惱——從大量涌入的投資、地方保護、到存在缺陷的補貼政策等等，政府開始考慮規(guī)范這個戰(zhàn)略新興產業(yè)的發(fā)展。4月22日，在安徽合肥召開的2016中國新能源汽車推廣應用高峰論壇上，北京理工大學副校長，電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春稱“黨和政府領導人對新能源汽車的現(xiàn)狀憂心忡忡”。這凸顯了政府調整新能源汽車現(xiàn)行政策并加強監(jiān)管的壓力。
孫逢春解釋說這是他的個人觀點，他同時補充說中國政府對發(fā)展新能源汽車也是“信心百倍”。4月22日的論壇旨在對新能源汽車的推廣工作進行總結，并讓地方政府、主要車企和零部件商交流經驗。
在總結了中國推廣新能源汽車的成績（到2015年累計生產銷售各類新能源汽車接近50萬輛，超越美國成為世界第一大新能源汽車市場）之后，孫逢春就新能源汽車市場存在的問題發(fā)表了個人意見。
他總結了四個方面的問題：一、與國際先進水平和市場需求相比，中國的新能源汽車技術水平及產品性能需要進一步提高；二、39個示范區(qū)域的市場發(fā)展不平衡，僅有6個區(qū)域的推廣數(shù)量超過兩萬輛，前5名的市場份額達到45.6%，部分地區(qū)存在準入門檻；三、充電基礎設施發(fā)展滯后，截止2015年底，全國累計建成公共充電樁4.9萬個，建成充電樁總體使用率較低；四、新政策存在縫隙。由于政府對新能源汽車產業(yè)的高度關注，導致很多地方政府將建設新能源汽車項目視為政績，全國各地的新能源汽車投資項目大量出現(xiàn)。同時，補貼政策偏向于供給側而不消費側，導致生產一端很熱，截止去年底，全國有275家汽車企業(yè)生產新能源汽車，車型數(shù)量達到3304個，但實際上市場并不需要這么多車型。另外，極個別企業(yè)在利益驅使下出現(xiàn)“騙補”現(xiàn)象。這些問題綜合起來導致黨和國家領導人對新能源汽車產業(yè)發(fā)展的狀況憂心忡忡，盡管是信心百倍。
孫逢春說，由于出現(xiàn)上述問題，國家將對新能源汽車市場大力整頓、產銷用全面監(jiān)管、三箭齊發(fā)：提高企業(yè)和產品的準入門檻，補貼政策退坡+調整政策，同時嚴格監(jiān)管。他建議將政策扶持的重點從“鼓勵生產 獎勵銷售”轉變?yōu)?ldquo;鼓勵購買 獎勵使用”，并保持補貼均衡。實施新能源汽車配額管理，要求汽車企業(yè)根據燃油車的產量承擔一定比例的新能源汽車配額責任，企業(yè)通過產銷或者購買配額達到要求。同時，完善各種準入政策體系，加強科技創(chuàng)新，解決技術和產業(yè)化瓶頸。
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