車彥東： 守住國門第一道防疫關卡
發(fā)布日期： 2020-04-21 供稿：科技日報
編輯：吳楠 審核：劉曉俏 閱讀次數(shù)：原文標題：車彥東： 守住國門第一道防疫關卡
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3月23日，根據(jù)新冠肺炎防控轉為“外防輸入、內(nèi)防反彈”的新形勢，民航局等五部委聯(lián)合發(fā)布，目的地為北京的國際始發(fā)客運航班均須從12個指定的第一入境點入境。這一天，車彥東略帶疲憊的臉上露出些許輕松。
身為首都機場股份公司應急業(yè)務經(jīng)理，在這場跟疫情搶時間的戰(zhàn)爭中，車彥東與同事已經(jīng)緊張戰(zhàn)斗了70多天，他牽頭制定的《首都機場關于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控方案》，被譽為是這場國門防疫戰(zhàn)的第一道屏障。
“這套方案詳盡、完備且便于操作，讓各崗位的防疫工作落實都有據(jù)可查?！币晃灰痪€安全員說，從篩查、隔離到轉運，每個流程都能做到無縫銜接、科學有效。
這份應急預案在短短兩個多月內(nèi)不斷調(diào)整?！皯鳖A案是守護國門的第一道關隘，缺失了就會導致工作無法運轉，再急再難也要在第一時間拿出高質量的方案。”車彥東說。
車彥東所在的首都機場運行控制中心，是首都機場的“中樞大腦”，匯集了機場方方面面的運行信息。在這里，車彥東主要負責協(xié)調(diào)處置首都機場所有應急和突發(fā)事件。2006年，從北京理工大學研究生畢業(yè)后，車彥東加入首都機場運行控制中心，不知不覺已14年，經(jīng)過多年的業(yè)務實踐，好學肯干的車彥東從普通技術員成長為應急業(yè)務負責人。
正是14年的歷練，使車彥東對所有應急突發(fā)事件有一種敏銳的洞察力。1月10日，在獲悉武漢新冠肺炎有擴散苗頭時，車彥東就會同相關部門，用一周時間先行準備了一份應急預案，對武漢至北京的航班采取了有效的防控措施。
與所有人一樣，車彥東沒有料到，疫情的發(fā)展如此兇猛迅速。剛做好防控武漢—北京航班的應急方案，不到兩天，防控形勢就陡然變得嚴峻起來，疫情從整個湖北省擴散到了全國。
一切都太突然。“那時正逢春運，首都機場日均進出港旅客二十多萬，僅是體溫檢測一項如何實施就面臨重重困難。”車彥東說，國際進出港常備有測溫設施，而在當時國內(nèi)進出港卻沒有。
必須盡快拿出一個科學可行的防控方案。
自1月25日接到任務后，連續(xù)幾個通宵，車彥東認真研究了17年前首都機場乃至全國各界抗擊SARS的優(yōu)秀經(jīng)驗和做法，并以此為基礎，僅用3天就梳理出一份《首都機場關于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控方案》。
為了讓方案更方便工作人員操作實施，車彥東和同事硬是在一天內(nèi)走遍了三座航站樓所有的旅客路徑，不留一處死角。
國內(nèi)航班旅客到達首都機場后，會通過不同的廊橋通道進入航站樓，大面積配置測溫設備既是浪費，同時也需要投入大量的人力，如何做出一個經(jīng)濟、安全、可行的方案？走遍航站樓后，車彥東與同事想出了在旅客聚集較多、同時也是到達必經(jīng)路線的行李提取大廳開展體溫集中檢測，受到了機場方方面面的好評。
1月29日，方案初稿形成后，從定稿再到次日正式實施僅用了6個小時！那天，車彥東在辦公室又熬了一個通宵，而平時做這樣的應急預案，從形成正式方案到最后實施，最快都需要半個月。
防控方案的及時發(fā)布，為首都機場第一階段應對國內(nèi)疫情把住了第一道關口。
國內(nèi)疫情剛控制住，國際疫情的蔓延又來勢洶洶。外防輸入迫在眉睫。從3月3日起，車彥東與同事又緊急動員起來，在上級領導的部署下，結合形勢變化又依次發(fā)布了《首都機場新型冠狀病毒感染的肺炎重點地區(qū)來京旅客臨時安置區(qū)處置程序》等，讓入境的疫情苗頭止步于國門第一道關口。
4月1日當天，首都機場起降航班349班，運送旅客近兩萬人次?！半m然國際航班暫時分流到附近省份機場，但我們?nèi)圆桓矣薪z毫懈怠?！避噺〇|又開始奔忙“內(nèi)防反彈”相關事宜了。
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